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    贵州:铁路警方“科技+”推进汛期山区铁路防洪减灾
    信息来源:未知  ‖  发稿作者:admin   ‖  发布时间:2020-04-16 16:23  ‖  查看次  ‖  
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       公安处防洪工作组民警利用无人机对铁路防洪点进行3D建模。 孔鹏摄“注意障碍物,左前方峭壁有一较大风化岩石。

       ”4月9日,几名铁路民警操纵无人机对湖雍线防洪点进行航拍,方圆数百米山体地貌尽收眼底,线路两旁的危石危树无处隐藏。 笔者从贵阳铁路公安处了解到,贵州喀斯特地貌复杂,崩塌、落石、滑坡、泥石流等自然灾害频发,铁路普遍开隧建桥、绕山垮谷,春季入汛以来安全行车压力大幅增加。

       随着疫情防控取得阶段性成效,客流逐步回暖,列车开行密度加大,为切实做好汛期安保工作,铁路警方自3月31日起便进入防洪临战状态,第一时间抽调交管、治安、技术等部门专业力量成立3个工作组,使用无人机对分布在省内铁路沿线的13处一级防洪点、152处二级防洪点进行逐一勘查扫描,并将采集的数据和图像加工形成精度较高的“三维”模型,更加直观显示辖区铁路沿线的地形特征和水系分布,不仅使防洪安全隐患的判识更加精准,及时为地质灾害隐患整治提供参考依据,也大大降低了线路民警跋山涉水的劳动强度和高空作业的安全风险。

       在“空中”发力的同时,铁路警方设立防洪调度指挥中心,由值班民警不定时对分布在全省铁路沿线的巡防岗点人员进行GPS定位追踪,随时了解区段内1016处防洪点巡查工作情况,第一时间传送现场图片视频,提高了可视化调度、远程指挥的效率;同时,确定专人与铁路工务及各地(市)州气象、水文部门建立联系制度,及时更新未来3日的天气预报,掌握各高速、普速沿线地区的雨情走势,提前发布预警信息,指导派出所配合铁路生产部门有针对性做好应急防范。 此外,凯里车站派出所针对沪昆铁路修建年代较早、设施设备抗洪能力不足的实际,主动争取地方政府支持,在沿线加装57个“雪亮”工程视频探头,有效将辖区18处重点防洪区段纳入实时监控范围,通过“在线”观云追雨进一步筑牢立体安全防护网。 据了解,除利用“云端”科技实现智慧防洪、科学减灾外,贵阳铁路公安处防治并重,下属42个客运车站派出所和乘警支队分别制定应急预案,人防、物防、技防“三位一体”全面推进,从源头上扩大防洪隐患排查的覆盖面。

       期间,省内各车站派出所分别与所在地的地(市)州、县级地方公安机关110接警平台对接,进一步畅通路地公安110转(接)警工作,并将值班电话张贴在铁路沿线、发放至居民手中,便于沿线群众发现险情时及时通报。

       3月31日,纳雍车站派出所民警在工作中接村民反映后,及时将织毕线上行右侧K356+600M处路堑溜塌隐患通报铁路工务部门整改。

       此外,各派出所在对车辆、通讯、照明等设备性能进行全面保养维护的基础上,会同铁路车站、工务及地方政府、综治、护路等单位召开联席会议,并分批次对各类地质灾害的抢险开展了专项培训和应急演练。

       4月1日,贵阳铁路公安处向22个综合部门、直属支队的50名干部民警下达迅速赶赴贵阳北站处置突发事件的演练指令,进一步提升了应急处突能力。

       4月3日,安顺车站派出所组织站区工务、通信、车站、供电等单位25人在沪昆线K2099+366M处开展崩塌落石应急演练,确保一旦发生暴雨断道导致列车晚点、旅客滞留等情况时,能够多部门迅速联动处置,保障铁路运输和旅客生命财产安全。 (许璇夏志翔)(责编:顾兰云、陈康清)。



                  
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